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7/2/11

No pierdas el tiempo...



Un total de 21 personas han fallecido en los 19 accidentes mortales de
tráfico ocurridos en las carreteras españolas durante el fin de semana, desde las 3 de la tarde del pasado viernes hasta las 12 de la noche del domingo. Además, 11 personas resultaron heridas en estos siniestros, seis de ellas de gravedad y cinco con lesiones de carácter leve.Según los datos facilitados este lunes por la Dirección General de Tráfico (DGT), cuatro de los 21 fallecidos eran motoristas. De los 19 accidentes, nueve se debieron a salidas de la carretera, siete a colisiones y tres a atropellos.

En el acumulado anual, hasta el 6 de febrero la DGT lleva contabilizados 143 muertos en accidentes de tráfico en
España, 16 menos que hasta la misma fecha del año pasado, lo que supone un descenso del 10,06%.

fuente:lainformacion.com

Cada vez que leo estas noticias, me pongo “tan contento”... un 10,06% menos que el año pasado. ¡Eh! que 143 muertos tampoco es tanto...

Mirad, no perdáis el tiempo ni se lo hagáis perder a los demás, hay tantas cosas que decir...

11/6/10

No es....

...por los 150 euros,

tampoco, por los 3 puntos menos...

Es para evitar ésto.

3/2/10

9/5/09

Premio


Post corto: "Premio a la estupidez"

14/1/09

Accidentes de tráfico



Una vez más, al empezar el año, el gobierno nos ha facilitado los datos de muertes por accidentes de tráfico del l conjunto de España. Nuevamente, unos y otras, se han felicitado por esta continuada tendencia bajista, 559 menos que el año pasado. Mirad , tenéis que perdonarme pero, continuaré gritando a los cuatro vientos: “2.182 más de los que deberán ser”.

No sé muy bien que nos está pasando pero, nos estamos insensibilizando ante la muerte. Accidentes de trafico, accidentes laborales, guerras y hambre continúan engordando cifras, miserias y desesperaciones. Y mientras tanto lo vemos pasar como si no fuera con nosotros. ¿Será por que no roza nuestra piel?.

Yo no quiero perder la sensibilidad, no quiero dejar de tener emociones, no quiero dejar de llorar ni de reír. Y creo, que nadie de nosotros debe continuar viendo estas muertes sólo como cifras. Detrás de cada una de ellas hay una familia, amigos, historia y tradición.

Por eso, os propongo un ejercicio: He escogido un pueblo de España al azar, no es una ficción, esta lleno de gente, de vida. Esta es la realidad hoy.

Ahora, pensad en que cada día el número de habitantes va menguando. Iréis leyendo en periódicos, escuchando en la radio o viéndolo en televisión, como cada semana un gotero de personas se van añadiendo a la lista de los desaparecidos. Al llegar el 31 de diciembre todos habrán desaparecido.


El Instituto Nacional de estadística hará desaparecer este punto que losidentifica como pueblo y, con la llegada del nuevo año, empezará nuevamente el recuento. A ver, ¿a quien le toca ahora?...

19/4/08

aparcascomoelculo.com

No creo que alarme a nadie (y tal vez esto ya sea un problema en sí mismo), si digo que hay un gran grupo de conductores que al volante se convierten en seres agresivos, anarquicos e irresponsables. En un momento dado, cualquiera de nosotros puede ser diferente en función del rol al que esté jugando. Como peatones nos damos cuenta de todo aquello que hacen mal los demás pero, de conductores tenemos carta blanca por dejar el coche en doble fila, pisar el paso peatones o incluso, dejarlo estacionado en un reservado de minusválidos.

Hay una frase común para cada caso de estos: ¡Tranquilo, que no hay para tanto, sólo han sido dos minutos!!! (una nueva teoría que demuestra que no para todo el mundo los minutos tienen sesenta segundos)...

Pues a raíz de que cada vez hay más conductores como estos. Ha nacido la web aparcascomoelculo.com, con la pretensión de que cualquier ciudadano pueda “denunciarlos” dejándoles una nota en el parabrisas. Si alguien está interesado podrá encontrar unas notas para imprimir y ya después, sólo hace falta marcar con una cruz la casilla que corresponda al “acto cometido” y dejarla en el coche, eso si, no olvidando hacer una fotografía que más tarde se subirá a la galería para todo el mundo la pueda ver, incluido el infractor.

25/3/08

Tu escoges

Si existiriera un guión prévio para vuestras vacaciones me pregunto, ¿cual escogeríais?. Si os parece, veamos algunos ejemplos de esta última Semana Santa 2008:

Ejemplo 1.

El Viernes Santo día 21, los vecinos de Calahorra recibían un regalo de parte de la intolerancia, de la barbarie de la insolidaridad más absoluta y absurda, que en forma de coche bomba, estallaba ante una casa cuartel de la Guardia Civil. Por suerte, en esta ocasión, el regalo sólo hizo daños materiales.

Ejemplo 2.

Estos días, muchos vosotros habéis podido disfrutar de la nieve a través de los cristales de vuestra casa, en las pistas de esquí, o en la carretera.

Ejemplo 3.
Y muchos otros optaron por ir a la playa. Bueno, tal vez algunos menos de los que salen en esta imagen pero, algunos había.

Ejemplo 4. Y finalmente, mientras muchos optaban por seguir los tradicionales pasos cadenciosos de las procesiones de la Semana Santa andaluza, 63 perdieron la vida en su coche o en su moto. Ahora las voces más optimistas dicen que lo celebran porque ha habido un 39% menos de muertos que en año 2007...

Permitidme que os diga que para mí, ha habido un 100% más de los que deberían haber habido este 2008.

De todas formas, en esta Semana Santa había otro guión preparado para mi: una lumbàlgia. Tal vez menos divertido que algunas opciones pero, con mucho más vida que otras.

Y ahora no olvides que aún sigues estando a tiempo de decidir: ¡tu escoges!

16/3/08

Operación salida

Es habitual que, en fechas como estas, me haga eco de las campañas que desde la dirección general de tráfico recomiendan prudencia, atención, y vigilancia extrema a la carretera. De nuevo, nos llega una buena excusa para escaparnos unos días y evadirnos de la rutina diaria. Para ello, muchos de nosotros cogeremos el coche y tomaremos la carretera hacia algún destino escogido.

Hoy, sobre las ocho treinta de la mañana recibía una llamada del centro receptor de alarmas de la policía local/protección civil: accidente de tráfico, una persona herida grave y atrapada en el vehículo. Se dirigen al lugar dos dotaciones de bomberos y dos del 061, con ellas también policía local y mossos d’esquadra.

Poco os hablaré de esta nueva operación salida, solo fijaros en la fotografías y que os sirva de ejemplo para que nunca seáis los actores principales de una escena tan real como esta.

Por cierto, lo hemos rescatado con vida, no siempre es así.

27/1/08

Second life...pero no aqui


Hoy os quiero hablar de un hombre de mediana edad cargado de ilusiones, de ganas de vivir, de sentirse bien, no en vano tiene una profesión de riesgo que le obliga a estar en forma.

Un día entra en internet o tal vez en una tienda especializada en bicicletas, que más da. Quiere comprarse una especial, es cara pero lo vale. De entre todas las que ve escoge la que será “su bicicleta”: roja y negra, con cuadro de fibra de carbono, sillín, tubulares, frenos, platos y su pequeño ordenador de a bordo que le indicará, al margen de los kilómetros, su ritmo cardíaco.

Como en tantas ocasiones se calza sus zapatillas, se pone el maillot, el coulotte, resetea el ordenador y poco después salta a la carretera dispuesto a hacer la ruta prevista, sin saber que el destino le deparaba esto…

La lista de muertes por accidentes de tráfico no tiene fín. Se piden sanciones más duras para los infractores, aumentan las penas, pero día tras día, el número de heridos y de muertes sigue aumentando imparable. Lo peor es que no hablamos de estadística, lo hacemos de padres, madres, hermanos, amigos y compañeros que quedan destrozados por la pérdida de un ser querido. Hablamos de vidas truncadas y de ilusiones partidas, que tal vez se podrian evitar con solo tomar conciéncia de lo que significa subirse a un coche, a una moto, o a una bicicleta.

Conciencia de que cuanto más grandes y más potentes, más peligrosos.

Conciencia de que cuanto más pequeños, más vulnerabes.

25/12/07

Operación Navidad


A últimas horas de esta tarde podíamos leer en
20 minutos.es , y probablemente en el resto de la prensa escrita, la noticia de que treinta y siete personas han perdido la vida en las carreteras españolas desde las 15.00 horas del viernes, cuando comenzó la primera fase de la operación especial de Navidad, hasta las 20:00 horas de hoy, según informó la Dirección General de Tráfico (DGT) .
Treinta y siete personas han dejado su vida en el asfalto, ya no tienen una segunda oportunidad. Aprovéchala porque tú aún estas a tiempo, no formes parte de la estadística.

Para todos aquellos que tengáis que desplazaros: planificad el viaje con antelación, iniciadlo descansados, haced paradas, no viajes después de comidas copiosas y en cualquier caso, informaros antes del estado de las carreteras en los siguientes lugares:

El teléfono gratuito 900 123 505.
En Internet (
www.dgt.es).
En el teletexto: de TVE (página 600), Tele 5 (página 470), Antena 3 (página 410), Cuatro (página 185).
Desde el teléfono móvil (Movistar 505, 404 y e-mocion; Orange 2230; Vodafone 141; y WAP
www.dgt.es/index.wml).
En los boletines de radio.

24/12/07

Tu eliges


Estamos a tan solo una semana de pasar la última página del calendario. Van a ser siete días llenos de celebraciones, en las que alcohol y carretera se pueden mezclar como un fatal combinado.

Se me antoja que el consejo de hoy sea una elección. Decide con cual de las dos imágenes te quedas: con la que compartes con tus amigos y tus seres queridos, o con la que te atrapa sin saber ni dónde, ni como, ni con quien estás y lo peor, sin saber dónde te va a llevar.

Haced una buena elección y pasad unas Felices Fiestas!!!

30/11/07

Aún estas a tiempo

Esta vez, os propongo que me acompañéis en lo que ha sido alguno de mis días de trabajo. No lo veáis solo como imágenes, porque están llenas de sorpresas, de lágrimas, de desesperación, de miedos y de incertidumbres. En pocos minutos, uno ve como el fuego se aviva alimentado con los recuerdos irrecuperables de muchas personas. Lo que ha sido y no volverá ser, ahora son cenizas.

Hoy aún tenéis la oportunidad de vivir esta experiencia desde la otra parte de esta ventana. Ved como en un segundo, se pasa de la mayor de las tranquilidades a la más absoluta de las desolaciones.

Tenedlo muy en cuenta porque dedicar un minuto hoy en prevención, os puede garantizar el mañana.





Clica sobre la imagen

22/11/07

La vista

Como todos sabéis, los conductores debemos pasar cada cierto tiempo por los habituales reconocimientos médicos que darán carta blanca para seguir manejando vehículos a motor. Para muchos, esto es una incomodidad y una ingerencia a su: “pero si yo estoy bien…¿Yo?, veo de maravilla. O tal vez, por que no se van a hacer reconocimientos a otro… Sea como fuere gracias a este tipo de reconocimientos la administración y por ende los administrados, nos aseguramos que no vayan por las carreteras, gente con las facultades físicas mermadas. Lo mismo que ocurre con los vehículos y su reconocimiento (ITV).

Hoy voy a dar unos cuantos consejos, para todos aquellos conductores que tienen problemas de visión. Es algo que no me invento, son recomendaciones que nos vienen dadas por la Asociación Española de Centros de Reconocimiento de Conductores CRC.

Consejos para conductores con problemas de vision

No espere a que le caduque su carnet para revisarse la vista

Si usa gafas graduadas, lleve siempre la graduación correcta, los cristales limpios y sin ralladuras, gafas de repuesto y revísese cada año o cada dos años por su oftalmólogo. Por que tenga pocas dioptrías no crea que no las necesita para conducir.

Use gafas de sol para protegerse de los rayos solares. Cómprelas en establecimientos especializados, con un grado de filtro no muy alto ya que sino, en penumbra o en un túnel, no tendrá buena visión. El color gris sirve para todos los conductores, el verde preferentemente para hipermétropes y el marrón para miopes o personas sin defecto visual.

Si tiene alguna alteración o enfermedad visual (como una agudeza visual inferior a la normal "límite", cataratas, glaucoma, alteraciones retinianas), procure conducir por autopistas o autovías, aumente la distancia de seguridad, disminuya la velocidad, procure no hacer viajes largos, descanse cada hora de viaje y procure no conducir en situaciones con escasa luminosidad (amanecer, anochecer o durante la noche). Contrólese la vista cada año o cada seis meses.

Si observa cambios visuales (como ver borroso, ver mejor de cerca que antes, que se le cansa la vista "fatiga", que se deslumbra más por la noche, que ve peor por la noche, al anochecer o al amanecer, que ve aros luminosos alrededor de los faros de los coches o focos luminosos), hágase revisar la vista por un oftalmólogo.

Si ha sido operado (de miopía, hipermetropía, astigmatismo, cataratas, glaucoma, etc.), no conduzca hasta que su oftalmólogo se lo indique y evite conducir por la noche durante algún tiempo.

Los afectos de trastornos en la visión de color deben aumentar las precauciones en caso de niebla, lluvia, etc., y aumentar la distancia de seguridad ya que pueden no percibir bien las luces traseras de frenado, sobretodo si son muy oscuras o están sucias. Pueden alterar también la visión de color los gases de la combustión del motor, exceso de alcohol y tabaco, algunos medicamentos y drogas.

Prevenga la fatiga ocular aumentando el ritmo de parpadeo, sobre todo si usa lentillas. Evite las corrientes de aire de las ventanas. Use el aire acondicionado con moderación. No fume dentro del coche. Evite conducir de noche, con tráfico intenso y situaciones estresantes. Evite conducir sin gafas de sol en días muy soleados o en zonas de playa o de nieve. Si siente la necesidad de restregarse los ojos o de cerrarlos para que le descansen, pare el coche y descanse o duerma un rato.

Evite la conducción nocturna sobretodo si tiene glaucoma y si tiene más de 65 años, miopía, cataratas o después de ser operado de problemas visuales y durante un tiempo prudencial. Los parabrisas teñidos y la utilización de gafas coloreadas son perjudiciales para la función visual durante la conducción nocturna. Lleve los faros bien nivelados y limpios. Si conduce habitualmente de noche o tiene mas de 60 años aumente el consumo de vitamina A en su dieta (zanahoria, lechuga, espinacas, naranjas, mandarinas, melón, plátanos, pescado y aceite de maíz, etc.)

Para evitar el deslumbramiento lleve limpio y sin ralladuras el parabrisas y las gafas si usa. Procure no conducir por la noche si usa lentes de contacto, tras haber sido operado de (cataratas, miopía, hipermetropía, astigmatismo), si tiene cataratas o es miope.
Conduzca a la velocidad adecuada. La velocidad disminuye el campo visual considerablemente (se estrecha), precisa de mayor atención y concentración y aparece antes la fatiga ocular y el cansancio.

Use el cinturón de seguridad, así evitará en caso de accidente las lesiones oculares.

Los vehículos de color claro (blancos, ocres, marfiles....) son mejor vistos por los otros conductores.

Los peatones deben llevar ropas claras, chalecos o dispositivos reflectantes para ser vistos, sobre todo por la noche.

Evite las situaciones que pueden producir descompensación visual: estrés, fatiga, cansancio, ya que puede, que sujetos con patología visual compensada se descompensen y pueda producirles visión doble o fallo en la visión de profundidad alterando el cálculo de distancias y de velocidad. También el tabaco, alcohol, medicamentos y drogas alteran la función visual normal.

Si es consciente de las limitaciones visuales que tiene, sigue estos consejos y cambia los hábitos de conducir que tenía, adecuándolos a su capacidad visual, probablemente disminuirá el riesgo de sufrir un accidente.

14/8/07

Seguridad vial

Compenhague (Dinamarca)

La percepción de los responsables de la seguridad vial en nuestras ciudades, es como mínimo curiosa. Mientras que en unas cómo es el caso de Drachten (Holanda) , apuestan por retirar las señales de tráfico y hacer los espacios compartidos con otros usuarios (peatones, ciclistas, etc.). En el caso de Copenhague (Dinamarca) han implementado un nuevo tipo de señalización vertical muy humanizada, diría yo..

Estoy convencido que la velocidad en este punto se ha reducido considerablemente , de lo que no estoy tanto seguro es que no hayan aumentado el número de accidentes por alcance.

Os recomiendo echar una ojeada sobre este tema en un artículo publicado a la revista de la dirección general de trafico:


Drachten (Holanda)

Por cierto, si pudieras elegir en tu ciudad ¿que opción escogerías?.

13/8/07

Test de daltonismo

Respuesta: 25,6,45,29,56,8

En el artículo anterior he hablado del daltonismo y los cambios cromáticos que se producen, partiendo de una imagen con visión normal. En este propongo un juego con el deseo de que no os de ninguna sorpresa desagradable. Aunque si así fuera, antes de preocuparnos más de la cuenta, programad una visita con vuestro oftalmólogo, el dará respuesta a cualquier pregunta que le formuléis.

¡Suerte!

12/8/07

Daltonismo

Hoy os hablaré del daltonismo, enfermedad que consiste en la imposibilidad de distinguir los colores (discromatopsia). Aunque ningún afectado suele confundir los mismos colores, el tipo más común de daltonismo es rojo-verde y la segunda forma más habitual es azul-amarillo, con déficit rojo-verde asociado.

Esta enfermedad es hereditaria, ligada al sexo dado que se transmite por un alelo recesivo unido al cromosoma X, uno de los cromosomas sexuales del ser humano. Esto hace que uno de cada diez hombres este afectado, en mayor o menor medida, por esta enfermedad.

Tipos de daltonismo

Monocromatismo o cegera total al color, un afectado solo percibe el blanco y el negro, en algunos casos quien lo padece puede llegar a ver los colores primarios.

Dicromaticos: protanopes, deuteranopes y trianopes.

Deuteranopes: falta total de los receptores del verde, confunden el rojo y el verde. Los colores verde, amarillo, naranja y rojo los ver amarillos. Los colores azul y violeta los ve azules.

Protanopia: los únicos tonos que se distinguen son el azulado y el amarillento, en función de las radiaciones .

Trianopia: es un tipo raro de dicromatismo en que se confunde el amarillo y el azul. El trianope solo ve dos colores, el rojo y el verde, en función de la longitud de onda.

Imagino que los afectados por esta enfermedad, deben tener un tipo de conducción defensiva, habrán tenido que idear un sistema personal para identificar más que los colores las posiciones de las luces del semáforo: arriba parar, en medio precaución y abajo avance.

Tal vez algún día no muy lejano desaparezcan los semáforos, la conducción por GPS puede convertirlo en algo obsoleto. Pero, mientras tanto debemos convivir con ellos, y si para los invidentes se ideo el sistema acústico, en Nueva Escocia (Canadá), han puesto en servicio un semáforo con formas geométricas, una buena ayuda para quien tiene problemas para distinguir uno u otro color.

Para más información:
http://es.wikipedia.org/wiki/Daltonismo

Y ahora observad como un daltónico, en función de su afectación, ve un mismo semáforo:
1. Deuteranope
2. Protanope
3. Trianope